デブ
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1252系、1253系のボルスタレス変更車から配属線区の違いでTcのユニットブレーキ有無とディスク枚数/軸で形式分けてたが後天でTc台車は1252系化されて仕様的には統一
1254系の滑走防止装置の意欲作はモデル車1254Fと1437Fの2本とまりで後継のシリーズ21から標準になったね
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1031系とか1259系とか初回ワンマン改造車を形式に割り当てて混乱するんよね
自分は後天改造の形式は切り捨てて考えるからアルミ車の系譜は1242系の改番を念頭に入れて整理すると形式の体系が分かりやすい。
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おぺらドラ(減量中) retweeted
Feb 20
2004年の画像フォルダから。
8000系アルミ車体試作車の、末期の頃。
連結器高さの関係で1989年から、2両編成の8074Fに挟み込む組成に変更されたので、アルミ車体単独の8069Fとしての写真はあまり撮れませんでした。
2004.3.7撮影。
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年明け一発目の名古屋線中古車センターオンボロ電車チャレンジしたら、延々新車来ないと嘆く私の前に0歳児が登場して涙目🥹
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ICE-T 5連車引退か
デビュー当時スイス🇨🇭の超有名景勝地を走る写真でめっちゃ見たけど、もう御引退でしたか
TDの時の様な情熱どこいった
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おぺらドラ(減量中) retweeted
本日のラストランイベントを持って、ICE-Tの5両版ことBR415が引退となります(7両版BR411は継続)。
最後のイベントで、普段は見る機会がほとんどなかった重連運用で10両編成として走行。先頭にはサヨナラのステッカーが掲載されておりました。
そして引退詐欺を繰り返し生き延びていたBR415の公式ラストランが決定。
2月21日にICE415/ICE1615としてフランクフルトからライプツィヒを一往復する予定だそうです。
滅多に見ることのできない、5両版ICE-Tによる重連が組まれる予定です。
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おぺらドラ(減量中) retweeted
Feb 21
メディアパルムック
『ビスタカー三重連』(税込)3960円
3月10日発売です！
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